南投古蹟國姓鄉

國姓鄉北港溪石橋(糯米橋)

資料更新於 2026年9月

#橋樑

北港溪糯米石橋位於南投縣國姓鄉北港溪村之北港溪上，是現今臺閩地區指定的古蹟中少見的橋樑建築類型。該橋原為一簡便的木構造橋樑，橋寬約一丈，位在今橋下游不及十尺之處。據當地耆老憶述，北港溪舊木橋極為簡陋，除橋身立柱數支外，欄杆低矮零落，以平版舖面，時而翹起不平。

每遇大水便淹橋而過，相當危險。迨及日治時期，為縮短東勢與埔里二地軍用機場的運補作業，避去由臺中，經霧峰、草屯，再溯烏溪北上埔里的路程，遂在此興建石橋，由小埔社月大坪頂經北港溪之水長流，而至新社。

時承造廠商為臺中州的日本商社源田組，監工技師為彰化人張色，石拱橋部份則轉包給本地人王金練。由於此座橋樑屬於戰備工程，日本軍方頗為重視，臺中州知事指派山崎先生等人，到現場指揮督造。

造橋石料就地取材，取自北港村西南郊埔尾段山區，由人工打鑿，作好樣式，再予編號，由牛車運載至現場組合。石拱橋興建時，因山區人力難尋，當時幾乎由全村居民應征僱工，黎雙火等黎家三兄弟參與橋基爆破工程。

工程於日治昭和15年(1940)動工，於枯水期間進行，翌年完工，從此成為北港村對外交通幹道，也是埔里至臺中新社一帶主要捷徑。不過，隨著民國76年(1987)臺21線省道的拓寬完成，及下游新橋的築成，石拱橋因而功成身退，不再是交通要徑。

此橋雖建於日治時期，年代不遠，但因係以石灰、糯米、紅糖等傳統方式為結合材料，所建成的四孔型石橋，在目前臺灣極少見。再加上充份運用當地材料與營造方法，深具地方特色，民國83年(1994)8月，內政部公告指定為第三級古蹟。

指定理由

一、北港溪石橋俗稱糯米橋，為國姓鄉北港村昔日對外交通要道，亦為台灣現僅存糯米橋三座中，保存狀況最完整之一座橋樑。

二、由於糯米橋造型極具藝術之美，亦具歷史保存價值，其採用糯米、紅糖、石灰等黏結材，在台灣建築歷史發展過程中，亦甚具重要價值，乃於民國83年，經內政部公告指定為三級古蹟，即今之縣定古蹟。

外觀特徵

北港溪糯米石橋位於南投縣國姓鄉北港溪村之北港溪上，是現今臺閩地區指定的古蹟中少見的橋樑建築類型。

具有整體造型的藝術美感，可藉由保護這座橋樑及溪流的自然資源，發展本地的觀光。石材的尺寸、大小，依橋樑的拱形狀打造堆砌，因為拱橋是最符合科學原理的橋樑，近來一些新的橋墩，也以拱橋的形狀出現，一來符合力學原理，二來減少洪水的衝擊，是相當了不起的工程。石材的尺寸、大小，依橋樑的拱形狀打造堆砌，因為拱橋是最符合科學原理的橋樑，近來一些新的橋墩，也以拱橋的形狀出現，一來符合力學原理，二來減少洪水的衝擊，是相當了不起的工程。

現況

1.日治昭和15年(1940)動工，於枯水期間進行，翌年完工，從此成為北港村對外交通幹道，也是埔里至臺中新社一帶主要捷徑。

2.民國98年(2009)由符宏仁建築師事務所進行復建規劃設計，於民國95 年8 月發包，由天下營造股份有限公司承攬、興興建築師事務所執行監造，同年10 月19 日開工，其間經歷了96.07.15 柯羅莎颱風、96.08.18 聖帕颱風、96.09.17 韋帕颱風、96.10.06 柯羅拉颱風、97.07.17 卡玫基颱風(固床部份受損)、97.07.26 鳳凰颱風等侵襲，始至民國97 年9 月12 日完工。

3.民國103年(2014)由劦盛工程顧問有限公司進行復建程及穩固河床工程測設監造工作。

4.民國104年(2015)由堃成營造營造股份有限公司進行復建及穩固河床工程。

5.民國105年(2016)由劦盛工程顧問公司進行第二期復建工程及穩固河床工程測設監造工作。

6.民國106年(2017)由昌鉅營造有限公司進行第二期復建工程及穩固河床工程。

7.民國107年(2018)由鈺霖工程顧問有限公司進行「國姓鄉北港溪糯米橋護欄工程」規劃設計監造，並由允中營造有公司進行修復工程施作。

目前由國姓鄉公所進行管理維護。