高雄關稅局馬公支關
資料更新於 2026年8月
鄭紹裘先生在《高雄關稅局馬公支關調查研究與修護計畫》中說:「澎湖在明代曾為中國陶瓷貿易的轉運站而盛極一時,但荷蘭人於明天啟4(1624)年佔領台灣,而將台灣開墾為其亞洲貿易的中繼站後,澎湖的地位遂為台灣本島所取代。清末列強僅要求台灣本島開港,澎湖從未被考慮,甚至海關亦僅設於基隆、淡水、高雄與安平等處,馬公從無獲得一席之地。」
1895年清日簽訂馬關條約,台灣和澎湖群島之主權割讓給日本。日本為貫徹其南進政策,即積極建設台澎,於明治29(1896)年3月設立「台灣總督府安平稅關」,並規定除了基隆、淡水、安平、高雄四處台灣主要港口外,其他小港口一律禁止與外國貿易往來,但執行後卻嚴重影響了台灣居民生活必需品之供應,故於翌年明治30(1897)年開放八處所謂「特別輸出入港」,重新允許與外國貿易往來,「媽宮港」即是澎湖地區唯一的輸出入港。
明治31(1898)年11月設置「安平稅關媽宮出張所」,後升格為「安平稅關媽宮稅關支署」,明治35(1902)年5月更設置本縣八罩島及漁翁島稅關監視署,以加強各港口的緝私工作。
明治36(1903)年起,媽宮港進行建造陸軍、海軍及商用三個棧橋,且在旁側實施「填海築地工程」,並將填海新生土地提供作為「海關」、「貨物堆積場」、「市場」之需,明治42(1909)年拆除媽宮城南面城牆。同年支署再升格改稱為「台灣總督府稅關馬公支署」,明治39(1906)年在商用碼頭東側(今中正路與中山路交叉口)落成磚石造西式承重牆辦公廳一棟,此建築在日治時期是澎湖地區最先棌用洋風式樣的官方建築,建築主體為一層樓,角隅設有二樓高之瞭望塔樓。
二次世界大戰末期,政府為簡化組織提升效率,於昭和19(1944)年1月1日起,將基隆、高雄兩稅關併入港務局組織系統,馬公即改設為出張所。惟至民國39(1950)年末政府遷台後失去大陸市場,馬公的貿易逐漸蕭條,商業也一蹶不振。
迨至民國86(1997)年1月高雄關稅局組織再奉令變更,該支關即更名為「稽查組督導課督察四股馬公辦公室」,並由該股指派資深股員駐守以迄至今。翌年,將辦公房舍加以整修做為該局員工訓練中心,並提供該局同仁旅遊澎湖住宿之用。民國89(2000)年1月,日治時期興建之「稅關馬公支署」建築物,因歷史悠久,頗具文化價值,經奉准列入「澎湖縣定古蹟」。
指定理由
具有保存價值
外觀特徵
高雄關稅局馬公支關的整體建築構造是屬於承重牆系統。根據本支關調查研究與修護計畫之主持人曾文吉的現場調查與訪談得知,其建築本體為二個時期所見建造而成,第一時期是在明治39(1906)年所落成,其牆體材料主要是硓𥑮石,後因其業務量與空間需求之增加,原空間已不敷使用,於是增建了以紅磚牆體為主的倉庫空間。惟相關文獻皆未有第二時期增建之記錄,因此對於第二時期之增建年代當無法確切考證。
第一期的主要承重壁體結構為硓𥑮石,外牆分以灰泥粉刷、洗石子裝修及部分油漆粉刷;目前現況外牆之牆面則是以鵝黃色漆料塗刷。第二時期的主要壁體結構為磚造,壁體厚為1.5B(約36cm),外牆表面以洗石子裝修,部分以漆料粉刷。在內部隔間牆部份主要為木板夾泥牆,厚約20cm,表面施以白灰粉刷。
第一時期之建築部分為瞭望塔樓、業務辦公室、倉庫辦公室、會客室及值日室等,全以硓𥑮石為主要結構構造。
第二時期所興建之儲藏室與煙毒犯室為磚造承重牆構造,疊砌方式為英式砌法,其構築方法為一層頂磚、一層順磚交錯疊砌,繼之逐層疊砌。
由於馬公支關主要建築結構為承重牆構造系統,因此對於門窗開口之大小與形式,在設計上會受到其跨度、機能等影響,而在門窗開口部之砌法,除了方形開口部外,還有弧拱式及平拱式二種砌法。
馬公支關屋頂為二種形式組合而成,在辦公室與倉庫等主體建築部分為「寄棟造屋根」(近似傳統建築之歇山頂),在塔樓部分則為「寶形造屋根」(近似傳統建築之攅尖頂)。
現況
目前為高雄關稅局稽查組督察課督察四股駐馬公辦公室,參觀者可從外貌建物參觀,至於參觀內部需先獲得該機關允許。
- 級別
- 縣(市)定
- 種類
- 古蹟
- 主管機關
- 文化資產科
- 地址
- 澎湖縣馬公市臨海路31號
位置地圖
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高雄關稅局馬公支關位於澎湖馬公市,地址:澎湖縣馬公市臨海路31號。可於頁面點選「在 Google 地圖開啟」規劃路線。
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高雄關稅局馬公支關附近有澎湖醫院防空洞、臺廈郊會館、澎湖郵便局、馬公武德騎尉項得生古宅、馬公水上警察官吏派出所 等古蹟與歷史建築,適合安排文化巡禮。
高雄關稅局馬公支關附近的停車場有中正國小地下停車場(約585公尺)、縣府前廣場地下停車場(約737公尺)、文光國中地下停車場(約1.1公里) 等,可於本頁「附近停車場」查看費率與即時剩餘車位。
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