旅宿點
集集火車站
資料更新於 2026年8月
鐵路集集支線的集集車站，乃是日治時期政府為了興建日月潭發電廠運送材料起見，由台灣電力株式會社興建從二水通往今水里鄉車埕之縱貫鐵路支線，當時係一簡陋的木板構築車站。文獻記載起建於日治大正8年(1919)，但地方耆老講述是日治大正5年(1916)即動工，至日治大正11年(1922)1月15日通車，全線由縱貫線二水站向東延伸，經過源泉、濁水、龍泉、集集、水里，終點站車埕，全長29.7公里，行車約40分鐘。通車初期是載運電廠興建材料為主，日治大正12年開始對外營業，兼營客貨運輸，其車廂採前段貨車後段客車之混合車輛型態。日治昭和2年(1927)由當時的台灣鐵道株式會社將此段鐵路售予日本政府。
在集集支線未建以前，集集對外交通主要靠輕便車及挑夫運輸，運輸量少且轉運不便，集集支線鐵路興建後，集集之對外交通大為改善，同時亦帶動沿線鄉村之興起及經濟之繁榮。而集集站因位於集集線鐵路之中心點，日治時期屬台中州新高郡，為地方行政中心。日治昭和5年(1930)左右是集集香蕉外銷最興盛的時代，當時鄰近地區香蕉均需送到此處集中轉運出口。因此集集街商旅往來極為密集，各種商店林立呈現一片繁榮景象。日治昭和8年(1933)日本政府鑑於集集車站已成為附近地區之交通門戶，舊車站格局侷促、簡陋，不敷業務需要，遂將原車站拆掉加以重建，採純檜木為建材。
集集車站外型典雅拙撲，距今已近百年之歷史，為目前台灣僅存之少數古老火車站，建築架構為一日式型態，純檜木架構之車站建築，其建築立面簡潔，僅作線狀之垂直水平分割，屋頂現為黑瓦(921震後整修)，地板表面為水泥粉刷，屋架、樑柱支撐材為檜木，如今成為觀光旅遊、攝影、拍照之最佳外景。民國75年(1986)以後，台灣鐵路局以集集支線嚴重虧損為由，有意停駛並拆除集集線鐵路，幸賴地方人士極力反對而免遭拆除之命運。自民國83年(1994)起，集集鎮公所陸續捐資雇工整理環境外，並將車站加以綠化美化；加闢停車場，並向國防部爭取到報廢戰車，陳列於火車站前供民眾參觀，而車站廣場也放置了一部銅製的小火車頭。民國89年(1999)九二一地震集集鎮因靠近震央，集集火車站受損嚴重，成為重建工作的具體象徵，終於在獲得各界的關注及經費補助下修復完成。
指定理由
創建年期久遠，於1922年建造具歷史文化意義足為時代表徵，具地域風貌及稀少性。
外觀特徵
1.建築架構為一日式型態，為目前台灣僅存之少數日式火車站，純檜木架構之車站建築。其建築立面簡潔，僅作線狀之垂直水平分割。屋頂現為黑瓦(921震後整修)，地板表面為水泥粉刷。屋架、樑柱支撐材為檜木。
現況
目前由集集鎮公所代為經營管理，日常管理維護良好。
- 種類
- 歷史建築
- 主管機關
- 文化資產科
- 地址
- 南投縣集集鎮集集鎮民生路75號
位置地圖
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常見問題
集集火車站位於南投集集鎮，地址：南投縣集集鎮集集鎮民生路75號。可於頁面點選「在 Google 地圖開啟」規劃路線。
集集火車站周邊有多間住宿選擇，例如水里芯研宿包棟民宿、車埕民宿、彩虹田民宿 等，適合安排過夜行程。
集集火車站附近可順遊集集自行車道-環鎮車道、集集火車站、樟腦出張所、永興大樟樹、大眾爺祠(大樟樹) 等景點。
集集火車站附近有集集樟腦出張所建築群、集集館、明新書院、集集林尾陳宅永福堂、竹山隆恩圳隧渠 等古蹟與歷史建築，適合安排文化巡禮。
集集火車站附近的停車場有集集鎮公所集集國小地下停車場（約1.2公里） 等，可於本頁「附近停車場」查看費率與即時剩餘車位。
🅿️ 附近停車場
即時空位每分鐘更新停車場資料來源:各縣市政府 / 交通部 TDX;即時空位僅部分公有停車場提供,實際以現場為準。
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