旅宿點
羅東林鐵八號隧道
資料更新於 2026年8月
太平山林木之採伐始自1915（日大正4）年，林木砍伐後利用索道與軌道運至土場，利用蘭陽溪水「管流」（或稱「放流」）至員山貯木池，並設營林所宜蘭出張所。後因管流不易管控原木品質，加上蘭陽電廠的興築將使溪水改道，故台灣總督府在1921（日大正10）年決定將出張所自宜蘭移轉至羅東，並將運材改採鐵道輸運，自土場到羅東竹林站，屬太平山森林鐵道之「平地線」，一般通稱「羅東森林鐵道」。
羅東森林鐵道分由三個不同單位所興築：
1.土場至天送埤段：由台灣電氣興業株式會社所興築，始築於1918（日大正7）年，1921（日大正10）年完工。自土場起，經濁水（今「樂水」）、牛鬥、清水湖（今「清水」）至天送埤，長度約為19.36公里。
2.天送埤至歪仔歪段：原為台南製糖株式會社所有，自1921（日大正10）年起營林所租為運材之用。自天送埤起，經三星、二萬五（今「萬富」）、大洲至歪仔歪，長度約14.52公里。
3.歪仔歪至竹林段：又稱「羅東街寄附線」，為羅東街民捐獻所興築，長度約3.07公里，於1924（日大正13）年完工。
羅東森林鐵道之軌距為762毫米，與山地線軌距相同，全線採25磅鋼軌，以15公噸之蒸汽機車頭曳引運材台車，約可達15輛，運送材積約70立方公尺。羅東森林鐵道全長36.4公里，自1924（日大正13）年1月27日起開始正式運轉。1926（日昭和元）年5月起開辦客運業務，並設置土場至竹林間各森林鐵道車站共計十處。
1970（民國59）年，為使羅東森林鐵路能與臺鐵宜蘭線連接，遂增設了竹林站至羅東火車站間約一公里長之延長線；另為方便羅東民眾搭乘羅東森林鐵道，在羅東火車站北端增建了「森林鐵路羅東車站」，於1971（民國60）年落成啟用。羅東森林鐵路自完工營運後，雖解決大量原木與工民的運輸問題，但常因颱風或大雨而導致損壞。每次損壞，均需耗費數月方能搶修完成，保養費用甚鉅。在戰後，森林鐵路在1963年前即已有擬拆之議。直至1978（民國67）年9月21日，森林鐵道在黛拉颱風侵襲下軌道嚴重受損，加以客運量銳減，原木運材亦漸為公路卡車運材所取代，因此在1979（民國68）年8月1日起停止運輸營業，結束其56年之運材任務。
指定理由
(一)本隧道為太平山森林鐵道平地線土木工程之一部份，見證太平山林業之發展歷程，具歷史、產業文化與技術等價值。
(二)為羅東森林鐵道十一座隧道中保存較為完好、安全較為無虞且交通可及性最高者。
(三)採素掘工法，可見裸露岩層，具獨特性。
(四)隧道內部有大葉鼻蝠，外部有豐富樹種與蝴蝶，並濱蘭陽溪畔，具豐富生態。
外觀特徵
鑿開山壁岩層為隧道形式
現況
保存尚佳，隧道內有大葉鼻蝠棲息。
- 種類
- 歷史建築
- 主管機關
- 文化資產科
- 地址
- 宜蘭縣大同鄉樂水村智腦部落西南方約350公尺處之蘭陽溪堤防旁
位置地圖
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常見問題
羅東林鐵八號隧道位於宜蘭大同鄉，地址：宜蘭縣大同鄉樂水村智腦部落西南方約350公尺處之蘭陽溪堤防旁。可於頁面點選「在 Google 地圖開啟」規劃路線。
羅東林鐵八號隧道周邊有多間住宿選擇，例如萬今游別墅民宿、水蜜桃渡假莊園、地熱旅居露營車 等，適合安排過夜行程。
羅東林鐵八號隧道附近可順遊棲蘭森林遊樂區、太平山國家森林遊樂區、明池森林遊樂區、棲蘭森林遊樂區、太平山蹦蹦車 等景點。
羅東林鐵八號隧道附近有土場國小、太平山鎮安宮、原太平山俱樂部、太平山林鐵舊天送埤車站 等古蹟與歷史建築，適合安排文化巡禮。
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