北港糖廠

台糖公司北港糖廠源自日本明治43年（1910）由日本資本家小松楠彌等人，以資本金三百萬圓所設立之「北港製糖株式會社」，北港製糖株式會社僅經營四年即發生財務危機，在大正4年（1915）與東洋製糖株式會社合併，東洋製糖株式會社即是鈴木商店扶植下的產業，創立於明治40年（1907），本社設在南靖（今南靖糖廠），事業快速成長：大正14年(1925)全台十三家製糖會社名列第五。

而民國76年所設置之煉糖工場之規模，為亞洲最現代化煉糖工場之一。昭和2年（1927）東洋製糖因受世界經濟大恐慌之影響而破產，由大日本製糖株式會社接手合併，其中包含南靖、烏樹林、斗六、北港（詳圖2-2）、月眉、烏日製糖所及沖繩島上之大東島製糖所，共七所製糖所及廣大之原料採集有權地與鐵道成為日糖臺灣支社下的「北港製糖所」。經兩次合併後屬「大日本製糖株式會社」臺灣支社下的北港製糖所，設立至今已逾百年。

北港糖廠在第二次世界大戰因受同盟軍戰機先後兩次轟炸，第二次並成為空襲的主要目標，廠場除工場機器設備受損較輕外，壓榨室、結晶室、烘乾室、包裝室等廠房，樓板，機架、鋼樑等，大都破壞燒燬殆盡，瘡痍滿目，百廢待舉。

民國35年（1946）5月公司成立後，開始復舊工作，概由台北協志商號（大同公司前身），承包全部廠房及樓板、鋼樑等復舊工程，當時因物資匱缺，除將炸毀部分拆卸加工矯正裝配應用外，廠房鐵皮均以桂竹片代用。有關機器燒損部份，則以克難方式，均由原有技術員工全力分擔，計畫進行修復，隔年12月修復工作全部完成(參表2-1)。

民國36~37年（1947~1948）期恢復生產，該年期生產工作自民國37年1月15日開始，至同年3月4日完工，時因各方尚未安定，且一般民眾對分糖方式，均抱觀望態度，故該年期原料甘蔗生產數量不多。

二戰後北港糖廠製糖工場一再更新設備，尤其民國69年（1980）拆除逾齡雙列壓榨設備，改為單列壓榨，壓榨能力提昇至日壓4,000公噸。民國76（1987）年規劃日溶500公噸之煉糖工場。所有設備採不銹鋼材質，製程採用電腦自動控制，為亞洲最現代化之煉糖工場，於兩年後正式開工生產。民國80年（1991）10月合併大林糖廠，使北港糖廠設備之新穎，規模宏大，冠蓋它廠。

經過輝煌的糖業發展時期，限於糖業經濟的轉變，北港糖廠的生產狀況亦逐漸減弱。民國93年（2004）台糖公司實施事業部制，進行組織重整，將北港糖廠製糖工場關閉，僅留包裝股繼續生產轉化液糖、小包糖及咖啡冰糖等特殊產品糖。

(一)具歷史文化價值者：反映北港地區製糖歷史，具工業遺址之歷史文化價值

(二)表現地域風貌或民間藝術特色者：糖業工廠已成為在地重要地域風貌

(三)具建築史或技術史之價值者：製糖場域代表建築，具建築史或技術史之意義及再利用潛力

(四)其他具歷史建築價值者：製糖工廠、車庫、倉庫、鐵軌、整體共同形成完整場域，具歷史建築價值

１、製糖工廠：由16棟雙坡或單坡的鋼構矩形主體建築，以及周邊多樣性附屬設施所共同組成。主體建築樓高一至三層，多由鋼骨柱樑、角鋼屋架以及金屬浪板所構成，煙囪煙道與蔗渣室亦見採用磚構造。

２、蒸汽機車庫：主體由2棟平行緊鄰的雙坡屋頂、磚砌承重牆矩形建築所組成。南、北外牆以成排扶壁柱加強支撐，東、西兩側均設大開口以供機關車進出，南棟東向山牆兩處弧形拱門洞與其上方的圓形牛眼窗為整體外觀之焦點。

3、倉庫群：由24間加強磚造、雙坡水泥瓦屋面之矩形建築所組成，1、9、21、22、23、24號等六間倉庫於山牆面設有台糖泥塑商標。整體呈三列平行配置，每列8間，均採東南-西北座向，各間規模尺度和風貌型態大致相同，南、北立面各開設兩處大門以供貨物和人員進出。全區早期即設有環狀鐵道作為運輸主動脈，藉以和外部往來連通，並串連各間倉庫，而為其地景之一大特色。

１、製糖工廠：廠房建築規模宏大，因年久失修，多處不堪風雨侵擾而破損，造成長期漏雨受潮，又屢遭偷盜破壞，其設備機具普遍老舊殘缺，主體鋼構之柱樑、屋架以及樓板、外壁、屋面等部位之鋼板，亦多見生鏽朽壞。另RC煙囪上部可見大面積混凝土保護層剝落，鋼筋外露之景象。

2、蒸汽機車庫：因年久失修，屋面鋼板鏽蝕破損，導致木構屋架受潮並遭蟲蟻蛀蝕、鋼構屋架普遍生鏽、室內粉刷層斑駁、地坪髒污等情形。

3、倉庫群：除6間仍持續使用中的砂糖倉庫狀況較佳外，其餘各間因長期閒置而有不同程度之損害，尤以全區西側之21、22、24號等3間受植栽附生、人為破壞影響，受損較為嚴重。