台北古蹟淡水區

原英商嘉士洋行倉庫

Q: 原英商嘉士洋行倉庫附近還有什麼景點？

原英商嘉士洋行倉庫附近可順遊淡水文化園區-殼牌倉庫、淡水氣候觀測所、淡水金色水岸、鄞山寺、淡水老街 等景點。

Q: 原英商嘉士洋行倉庫附近有哪些古蹟或歷史建築？

原英商嘉士洋行倉庫附近有淡水水上機場、淡水氣候觀測所、滬尾湖南勇古墓、鄞山寺(汀州會館)、淡水龍山寺 等古蹟與歷史建築，適合安排文化巡禮。

資料更新於 2026年9月

#其他設施

同治元年（1862年）淡水正式開港後，出現了各大洋行，包含鼻仔頭地區的嘉士洋行，光緒二十年（1894年）十一月范嘉士向紀化三永租鼻仔頭西段的土地，並於明治三十年（1897年）十一月與「殼牌運輸貿易有限公司」訂定契約，成為「殼牌運輸貿易有限公司」代理商。

明治三十三年（1900年）四月殼牌公司在日本成立迺生產石油株式會社，於臺灣成立分店，其中淡水鼻仔頭成為在台灣海陸運的轉運站、倉儲和油品容器加工廠，殼牌公司倉庫區內鋪設鐵軌接通淡水火車線，便利貨櫃裝載油品，並有油槽有三座，昭和十九年（1944年）由日本政府徵收，同年因美軍飛機空襲北台灣，油槽中彈起火，此後殼牌倉庫逐漸沒落。只做為備用倉儲用。戰後，殼牌倉庫被列為日本政府財產，由臺灣行政長官公署接收，成為國有財產。民國八十九年（2000年）新北市政府正式公告為市定古蹟，殼牌公司將此百年古蹟捐給淡水地方文化社團「淡水文化基金會」，同年正式移交。

指定理由

為臺灣對外貿易有直接說明意義之歷史價值

外觀特徵

倉庫區內共分有約十座建物，屋頂多為兩坡頂形式，牆體以紅磚造為主，磚砌建物之楣框、窗框上方多有石條砌成之預拱，位於園區南方鐵道邊有一單斜式屋坡，以板瓦鋪設為屋面之建築，鐵路月台邊亦有一平屋頂形式之建築。

園區內之鐵路由北邊大門進入，月台位於東面，鐵道往南貫穿園區，並於南邊一分為二。

兩坡頂構造如A、B、C、D、E及K棟；G棟為單斜式屋坡；H棟為平屋頂構造，而F棟為兩坡擱檁式構造。

A棟窗戶與西面早期所開的門上都有圓拱；B棟有石條門框及磚砌圓拱，北面有大窗，南面有小窗，窗上設有圓拱，牆體內側上下皆有窗臼。牆體外側設有鐵窗，北面大窗使用木製窗板。屋頂設有金屬避雷針及類似通風設備；C棟長邊牆上有磚造附壁柱，每個柱頭出四挑，上置受樑石以承接屋架。出入口位於東邊大門，門框以石條砌成，門楣上有磚砌圓拱，兩面山牆內面皆有兩根附壁柱，頂端有兩個方形及一個圓型高窗，南北向牆壁各開八個窗戶，窗框皆為石條砌成，窗楣上並有圓拱構造，南面設有鐵棚架，橫樑下有拉桿鐵件；D棟牆體上方有磚砌兩層出挑，下方有高54公分的基腳，外牆四周有附壁柱，屋面開有方形天窗。

E棟位於B、C棟之間，牆體上方有三層磚砌出挑，下方有基腳，平面外圍有附壁柱，北邊門楣為木頭平拱，其餘門楣與窗楣皆為磚砌平拱；F棟位於園區西側，北側立面上開有三個門，分別為室內三個空間的出入口；G棟位於基地南方鐵道邊，正立面開一道門，高處有一圓形百葉窗；H棟正立面開門窗各一，門楣與窗楣皆為平拱構造，另有一根洩水管由屋簷下通到地面； K棟位於園區北側，東、南面皆開門，西、北面開窗，有高33公分之混凝土地基。

現存之油槽設施僅剩底座殘跡，材料為混凝土，外徑22.65公尺，內徑19.58公尺，外緣設有一圈水溝。