淡水水上機場
資料更新於 2026年8月
淡水水上機場所屬區域位於原淡水火車站與鼻仔頭川、竿蓁林川之間,昭和五年(1930年)滬尾街新店口以東之發展已飽和,唯獨「鼻仔頭」因在地理上突出淡水河,機場跑道正面向著淡水河口,可利用淡水河口中央的浮洲之南側河道四、五公里長的水面為天然跑道,是最佳之地點。
昭和十二年(1937年)臺灣總督府遞信部航空局挑選淡水鼻仔頭為機場預定地,開放給民營的大日本航空公司使用。淡水飛機場於昭和十五年(1940年)至十六年(1941年)建設,是當時臺灣島唯一的民間航空水上基地。
為因應航空事業的發展以及支援軍方作戰,臺灣總督府在河、海、湖泊、港灣設立充實且密集的測候網,確保船隻運行及飛航安全。昭和十七年(1942年),淡水水上機場設立觀測站,名「臺灣總督府氣象臺淡水飛行場出張所」,進行航空氣象觀測,服務軍方。
戰後,淡水水上機場由國府空軍接收,由空軍氣象聯隊及陸軍進駐,此處不再作為機場使用,也不再對外開放,更因作為軍事之用,淡水機場內屬於日治時期的營房等建築物均被拆毀,今日僅存幾處防空洞、庭園及飛機場滑溜臺等設施,並於民國八十九年(2000年)提報為古蹟。
指定理由
具歷史、文化、藝術價值
外觀特徵
現今所存之古蹟本體為停機坪、供水上飛機上岸之滑溜臺、水岸海堤及石砌鋪道,停機坪由大小均一的混凝土塊拼接而成,地坪有垂直於建物中軸的磁磚與垂直於滑溜臺面的磁磚軸線,磁磚選用白色;溜滑臺長度為45公尺,寬度為34.84公尺,表面為厚20公分的混凝土板澆製而成,粒料形狀為圓扁相間的卵石,整個溜滑臺以三十五塊混凝土板拼接而成,側面以石砌收邊,底部較寬,越到上方越窄,石料為黑色安山岩,表面中央稍隆起,至四邊較低;河岸海堤構造分為兩層,上層與滑溜道側面收邊砌法相同,下層則為混凝土基座,沿淡水河岸所築之步道,從基地內起自與嘉士洋行連結之圍牆,迄至駁坎,石材採凌字形交疊拼砌而成;連接測候所與水上機場的環形步道之一石砌鋪道,石塊的材質與色澤與水上機場防波堤所使用石材砌岸相似,寬約12公尺,兩側有混凝土明溝,石材以三組扇形交錯鋪設,係圓弧波浪交錯加上大小材料隨機排列,弧狀波浪由低處往上層遞。
資料來源:臺北縣縣定古蹟淡水水上機場調查研究暨修復計劃
現況
目前所見的日治時期遺跡,如航空設施部分僅存停機坪及供水上飛機上岸之滑溜臺,其餘房舍皆已改建不存。
- 級別
- 直轄市定
- 種類
- 古蹟
- 主管機關
- 文化局
- 地址
- 新北市淡水區中正東路42巷7號
位置地圖
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常見問題
淡水水上機場位於台北淡水區,地址:新北市淡水區中正東路42巷7號。可於頁面點選「在 Google 地圖開啟」規劃路線。
淡水水上機場周邊有多間住宿選擇,例如山水樂會館、32別墅、北投晶泉丰旅 等,適合安排過夜行程。
淡水水上機場附近可順遊淡水文化園區-殼牌倉庫、淡水氣候觀測所、淡水金色水岸、鄞山寺、淡水老街 等景點。
淡水水上機場附近有原英商嘉士洋行倉庫、淡水氣候觀測所、滬尾湖南勇古墓、鄞山寺(汀州會館)、淡水龍山寺 等古蹟與歷史建築,適合安排文化巡禮。
淡水水上機場附近的停車場有竿蓁大型車停車場(約299公尺)、淡水學府停車場(約378公尺)、學府停車場(約681公尺) 等,可於本頁「附近停車場」查看費率與即時剩餘車位。
🅿️ 附近停車場
即時空位每分鐘更新停車場資料來源:各縣市政府 / 交通部 TDX;即時空位僅部分公有停車場提供,實際以現場為準。
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