原彰化飛行場防空塔（番婆及外埔）

昭和16年（西元1941年）日本因發動太平洋戰爭而積極建設軍事設施，當時處於日本統治下的臺灣亦是如此。依據《日治時期第十方面軍作戰紀錄（臺灣與南西諸島）》記載，為航空作戰準備而新設的飛行場有數十座，其中彰化為新設地點之一。根據相關文獻記載，「彰化飛行場」及其相關設施於昭和18年（西元1943年）3月後陸續動工興建。日本政府於鹿港郊區下番婆（今福興鄉番婆社區）一帶興建飛行場，供日本軍機起降及飛行教育訓練使用。臺灣沖航空戰後，臺灣島上的日軍飛行場及航空兵力遭受嚴重削弱。為防止美軍利用臺灣開闊地形（如「彰化飛行場」），實施傘兵空降作戰，遂於飛行場內緊急加建防止空降部隊攻擊的「防空降塔」，以保衛機場安全。

在彰化縣福興鄉番婆村、大崙村、社尾村及外埔村一帶，屬當地居民俗稱之「外埔機場」範圍。目前仍遺留飛行場相關的軍事設施兩座防空塔，分別位於福興鄉番婆村番婆街51之12號旁及福興鄉外埔村復興路28號旁，地方居民俗稱其為「砲台」。其建築外觀呈吊鐘形，內部分層配置山砲、防空機槍及彈藥室，作為防衛「彰化飛行場」的重要軍事設施。除登錄為歷史建築的兩座防空塔外，周邊村落尚散存部分飛行場營舍、欄間、格納庫基臺等相關設施，共同見證彰化飛行場的歷史發展。

兩座防空塔分別配置於原「彰化飛行場」場面區域北端與南端。番婆防空塔位於原「彰化飛行場」滑走路北端偏西側，為一座高13.3公尺的防空塔，主要防衛滑走路北端及周邊設施；外埔防空塔則位於原「彰化飛行場」滑走區南端偏東側，地表高度約7公尺，主要防衛滑走區南端及周邊設施。兩座防空塔均配置於機關槍有效射程範圍內，其防禦直徑約為2公里。無論夏季由北向南，或冬季由南向北等方向進場攻擊，位於機場南、北兩端的兩座防空塔皆肩負中、高空域防衛任務。由於周圍場域空曠，具備良好的視野與射擊條件，有利於執行警戒及防禦工作。兩座防空塔歷經美軍艦載機轟炸，以及第二次世界大戰結束後推行的還地於民政策下，仍保存至今。又因外觀造型特殊，不僅為辨識原彰化飛行場位置的重要地標，亦見證彰化地區於第二次世界大戰末期的軍事設施發展。目前兩座防空塔建築形式完整且保存情況良好，於民國93年（西元2004年）經彰化縣政府登錄為歷史建築。

1.表現地域風貌或民間藝術特色者：為日治時期尚存之防空軍事設施，且為二次大戰時之遺留物，深具歷史及文化意義。

2.具建築史或技術史之價值者：兩座防空塔佇立於彰化飛行場南北兩端，為因應盟軍襲擊之防禦工事。構造以混凝土、鋼軌材、鋼筋構成，型態成圓筒狀，頂層收口。牆面設有多處射口，原架設各式槍砲。

3.具地區性建造物類型之特色者：見證彰化地區有提供飛行器起降之飛行場歷史。

番婆防空塔位於原「彰化飛行場」滑走路北端偏西側，為一座高13.3公尺的防空塔，主要防衛滑走路北端及周邊設施。上層為直徑2.64公尺的圓形樓板，屬無屋頂的攻防平臺，其上設有一座機槍座，供一挺對空機槍架設固定，以提供射手穩定的對空射擊位置。第一線後勤補給所需的彈藥，則暫置於環繞女兒牆底部四處凹槽空間內。自樓板面至女兒牆緣口約170公分高度範圍內，女兒牆由厚約50公分逐漸向圓心收縮至約25公分，形成內傾式鋼筋混凝土女兒牆，具有一定程度的防護效果。以當時射擊人員多採蹲姿操作機槍的方式而言，其高度足以提供相當程度的掩蔽效果。然而，在女兒牆向圓心收口的配置下，上層對空投影尺度僅約直徑1.75公尺，雖可配合機槍槍身向外延伸，擴大射擊範圍，惟整體攻擊能力仍受到一定限制。

番婆與外埔防空塔牆體均以鋼軌、鋼筋及混凝土澆置而成，表面仍清楚呈現拆模痕跡，質感較為粗糙。牆體、樓板及頂層女兒牆的施工界面亦相當明顯，推測當時因施工安全、現場施工技術或模板尺寸等因素考量，而採分段澆置施工。

外埔防空塔位於原「彰化飛行場」滑走區南端偏東側，地表高度約7公尺。上層為直徑2.44公尺的圓形樓板，同樣屬無屋頂的攻防平臺，原設置的機槍座目前僅存地坪殘跡。與番婆防空塔相同，供射手使用的彈藥亦暫置於環繞女兒牆底部的四處凹槽空間內。為保護射擊人員安全，自樓板面至女兒牆緣口約170公分高度範圍內，女兒牆由厚約34.5公分逐漸向圓心收縮至約24公分，形成內傾式鋼筋混凝土女兒牆，具有一定程度的防護能力。

番婆防空塔除具備上層高空防禦功能外，中層兩層共設有12處射口，其射界彼此重疊，形成交叉火網，可兼顧高、低空及地面目標之防禦需求。其主要防衛範圍包括西側營舍、南側聯絡道、機場附屬設施，以及滑走區北端跑道；外埔防空塔亦具有相同的防禦機能，主要防衛北側聯絡道、西側滑走區附屬設施，以及南側營舍與東、西兩側飛機繫留區。

原彰化飛行場防空塔（番婆及外埔）於民國93年（西元2004年）登錄為歷史建築，鐘罩形鋼筋混凝土砲台，建築樣式特殊，牆體表面有剝落現象，結構目前保存良好。