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臺鐵舊山線─大安溪鐵橋
資料更新於 2026年8月
「臺鐵舊山線─大安溪鐵橋」位處臺中與苗栗交界，緊鄰苗栗縣三義第七號隧道南口至臺中市后里區之間。全長637.39公尺，共有8個桁架，由10孔62.41公尺花樑構成（兩橋墩間一桁樑為一孔）。「臺鐵舊山線─大安溪鐵橋」興建於明治三十六年（1903年），明治四十一年（1908年）竣工，曾是日治時期運送物產及南北間連絡的重要橋樑。
「臺鐵舊山線─大安溪鐵橋」曾於昭和十年（1935年）中部大地震後改建，民國五十二年（1963年）為增強橋樑結構，使其較能承載更重與更高速及更多班次的列車通過為重點，進行抽換鋼樑工程，雖非原構，但外觀上似乎與初建時無異，僅桁架與連結部份則有些許不同。
民國八十七年（1998年）舊山線停駛後，「臺鐵舊山線─大安溪鐵橋」不再有火車行駛其上。目前，臺鐵舊山線上，留有此類型的花樑鋼橋構造的鐵橋，只有「大安溪鐵橋」、「大甲溪鐵橋」及「高屏溪舊鐵橋」三座。
因「臺鐵舊山線─大安溪鐵橋」現況保存良好，而於民國九十三年（2004年）進行「臺灣世界遺產潛力點舊山線老照片數位化建置工程」。民國九十九年（2010年）經過重新整理後，搭配著蒸汽火車復駛舊山線。民國一百零五年（2016年）執行「臺灣舊山線鐵道文化景觀調查研究暨保存及管理原則計畫」。現為保遊客安全，而封閉管理。
指定理由
大安溪鐵橋位於台鐵舊山線，與建於1903年，1908年竣工，曾是日治時期運送物產及南北間連絡的重要橋梁，見證鐵路發展史。橋梁本體為磚石混砌構造體，鋼桁架結構屬「下承式曲弦桁梁」，除具歷史文化價值外，並表現時代營造技術特色，是目前臺灣舊山線鐵道僅存之三座花梁鋼橋具稀少性。
外觀特徵
「臺鐵舊山線─大安溪鐵橋」全長637.39公尺，上部桁架結構是由鋼製桁架製成，藉由桁架的力學原理，分攤火車通行時的活載重。使用的桁架屬「下承式曲弦桁樑」，俗稱花樑橋，共有8個桁架，由10孔62.41公尺花樑構成（兩橋墩間一桁樑為一孔）。下部結構為混凝土砌塊石為基礎，橋座則是由磚角石構成。
現況
民國八十七年（1998年）舊山線停駛後，「臺鐵舊山線─大安溪鐵橋」不再有火車行駛其上。因「臺鐵舊山線─大安溪鐵橋」現況保存良好，而於民國九十三年（2004年）進行「臺灣世界遺產潛力點舊山線老照片數位化建置工程」。
民國九十九年（2010年）經過重新整理後，搭配著蒸汽火車，復駛舊山線。民國一百零五年（2016年）執行「臺灣舊山線鐵道文化景觀調查研究暨保存及管理原則計畫」。現為保遊客安全，而封閉管理。
後於民國一百零六年（2017年）11月23日，指定為苗栗縣縣（市）定古蹟，屬於橋梁類古蹟，建築為國營臺灣鐵路股份有限公司持有。
- 級別
- 縣(市)定
- 種類
- 古蹟
- 主管機關
- 文化資產科
- 地址
- 苗栗縣三義鄉位於臺鐵舊山線，緊鄰苗栗三義第七號隧道南口至台中市后里區間。
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常見問題
臺鐵舊山線─大安溪鐵橋位於苗栗三義鄉，地址：苗栗縣三義鄉位於臺鐵舊山線，緊鄰苗栗三義第七號隧道南口至台中市后里區間。。可於頁面點選「在 Google 地圖開啟」規劃路線。
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