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臺鐵舊山線-大安溪鐵橋
資料更新於 2026年8月
｢臺鐵舊山線─大安溪鐵橋｣位處臺中與苗栗交界，緊鄰苗栗縣三義第七號隧道南口至臺中市后里區之間。全長637.39公尺，共有8個桁架，由10孔62.41公尺花樑構成（兩橋墩間一桁樑為一孔）。大安溪鐵橋興建於明治36年(1903)，明治41年(1908)竣工，曾是日治時期運送物產及南北間連絡的重要橋樑。
大安溪鐵橋曾於昭和10年（1935）中部大地震後改建，民國52年（1963）為增強橋樑結構，使其較能承載更重與更高速及更多班次的列車通過為重點，進行抽換鋼樑工程，雖非原構，但外觀上似乎與初建時無異，僅桁架與連結部份則有些許不同。 民國87年（1998）舊山線停駛後，大安溪鐵橋不再有火車行駛其上。目前，臺鐵舊山線上，留有此類型的花樑鋼橋構造的鐵橋，只有「大安溪鐵橋」(637.39公尺)、「大甲溪鐵橋」(382.2公尺)及「高屏溪舊鐵橋」(1,526公尺)三座。
因大安溪鐵橋現況保存良好，而於民國93年（2004）進行｢臺灣世界遺產潛力點舊山線老照片數位化建置工程｣。民國99年（2010）經過重新整理後，搭配著蒸汽火車復駛舊山線。民國105年（2016）執行｢臺灣舊山線鐵道文化景觀調查研究暨保存及管理原則計畫｣。現為保遊客安全，而封閉管理。
指定理由
大安溪鐵橋位於臺鐵舊山線，興建於1903年，1908年竣工，曾是日治時期運送物產及南北間連絡的重要橋梁，見證鐵路發展史。橋梁本體為磚石混砌構造體，鋼桁架結構屬「下承式曲弦桁樑」，除具歷史文化價值外，並表現時代營造技術特色，是目前臺灣舊山線鐵道僅存之三座花梁鋼橋之一，具稀少性。
外觀特徵
｢臺鐵舊山線─大安溪鐵橋｣全長637.39公尺，上部桁架結構是由鋼製桁架製成，藉由桁架的力學原理，分攤火車通行時的活載重。使用的桁架屬「下承式曲弦桁樑」，俗稱花樑橋，共有8個桁架，由10孔62.41公尺花樑構成（兩橋墩間一桁樑為一孔）。
下部結構以混凝土砌塊石為基礎，橋座則是由磚角石構成，磚角石砌成弧形，順應水勢，減緩沖刷。
現況
民國106(2017)年11月23日，依文化資產保存法第5條規定，臺中市、苗栗縣之直轄市及縣定古蹟「臺鐵舊山線-大安溪鐵橋」以橋梁長度中線為界，南端由臺中市政府為主管機關，北端則由苗栗縣政府為主管機關。
涉及該橋梁整體事項則由兩縣市共同或個別發起討論、審議等行政程序。若有主管機關權責不明者，則由兩縣市協商。
- 級別
- 直轄市定
- 種類
- 古蹟
- 主管機關
- 臺中市文化資產處
- 地址
- 台中市后里區位於臺鐵舊山線，緊鄰苗栗縣三義第七號隧道南口至臺中市后里區間。
位置地圖
在 Google 地圖開啟🌤 苗栗縣卓蘭鎮 天氣預報
未來 7 天 · 中央氣象署多雲午後短暫雷陣雨。降雨機率40%。溫度攝氏25至31度。舒適至悶熱。偏北風 風速2級(每秒3公尺)。相對濕度86%。
常見問題
臺鐵舊山線-大安溪鐵橋位於台中后里區，地址：台中市后里區位於臺鐵舊山線，緊鄰苗栗縣三義第七號隧道南口至臺中市后里區間。。可於頁面點選「在 Google 地圖開啟」規劃路線。
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