旅宿點
原鹿港線糖業鐵道南員林站
資料更新於 2026年8月
台灣糖業鐵路，簡稱糖鐵、五分車、五分仔車，為配合糖業需要而興建的簡易鐵路系統。通常以運送原料為主，亦能載運旅客，曾為台灣交通主力之一。多數路線普遍採用0.762米(m)軌距，員林至溪湖糖廠間的鐵路，為運送大宗貨物，採1.067米(m)軌距，稱為「七分車」，由此可見日治時期的員林街實為重要的貨物集散點。
明治39年（西元1906年）以後，由於製糖事業的發展，糖業專用私設鐵路乃告勃興，原本只拿來鋪設作為原料甘蔗載運，明治41年（西元1908年）12月台灣總督府公佈台灣私設鐵道規則，施行細則及私設鐵道營業規則，糖業專用鐵路乃兼營客貨之運輸。明治糖場南員林站為員林在日治時期私設糖業鐵道路線僅存的一個車站，見證員林糖鐵、台鐵「三軌共構」的鐵道文化。大正8年（西元1919年）辜顯榮成立「大和製糖株式會社」，開啟台灣糖業鐵路新頁，員林至鹿港沿線設十一站，明治糖場（今溪湖糖廠）成立，並設立糖鐵員林站於台鐵員林站的月台西面，以員林為鐵路轉運站，將明治糖場所生產的糖、糖蜜等銷往各地，以運輸明治糖場製糖甘蔗與其他原物料運輸為主、客運為輔，員林車站成為南彰化貨物轉運站，也肩負起明治糖場的聯外交通。五分車通常以糖廠為中心放射狀分布，並與鐵路在車站接軌以便轉運。為紓解糖鐵員林站的蓬勃客貨運量，昭和8年（西元1933年）在車路口增設南員林站。
由於日治時期糖廠為私人企業，彼此鐵路並不相連。直至二戰後接收日人財產，將所有糖廠整併為國營的台灣糖業公司，並修築南北平行預備線，才讓全島糖廠連成一氣。台糖溪湖糖廠鐵路自民國48年（西元1959年）1月起兼營載客服務，民國60年代（約西元1970年代）因公路運輸起飛，業務量漸少，往溪湖線的客運於民國64年（西元1975年）停駛，員林車路口的熱鬧景象漸漸蕭條。糖廠鐵路停駛後，糖場南員林站及糖鐵軌道設備因而荒廢多時。本案於民國109年（西元2020年）經彰化縣政府登錄為歷史建築。
指定理由
1.表現地域風貌或民間藝術特色者：原鹿港線糖業鐵道南員林站為舊糖業鐵道員林至鹿港線現存唯一車站，與縱貫鐵路之鐵軌相連，貫穿市街道路。
2.具建築史或技術史之價值者：鐵道設施與縱貫鐵路相連，三軌並行為糖業鐵道中少有，其中手動信號機錘柄、廢軌柵欄仍存。建築本體保留日治時期構造元素，屋架為和洋並存，建築構造上有特別之處。
外觀特徵
明治糖場南員林站為日式木構平房，主體建築為二坡水日式瓦作屋頂，總共由六根木簷柱支撐。牆面主體為雨淋板。主入口位於東面，該道牆面開有一扇門，以及一道與南向牆面呈L形之窗戶，推測可能為售票口，北側以及東側設有簷廊。
車站外留有糖鐵與台鐵共構軌道及兩個日本信號會社製作的閘柄，周邊仍保有鐵道遺跡。
現況
明治糖場南員林站於民國109年（西元2020年）登錄為歷史建築，建築木構件有損壞情事，結構尚稱完整。
- 種類
- 歷史建築
- 主管機關
- 文化資產科
- 地址
- 彰化縣員林市新生路15號
位置地圖
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常見問題
原鹿港線糖業鐵道南員林站位於彰化員林市，地址：彰化縣員林市新生路15號。可於頁面點選「在 Google 地圖開啟」規劃路線。
原鹿港線糖業鐵道南員林站周邊有多間住宿選擇，例如三和大酒店、大村圓圓民宿、田中文旅 等，適合安排過夜行程。
原鹿港線糖業鐵道南員林站附近可順遊員林車站│單車環市 樂活騎、員林興賢書院、蜀葵花海、警察故事館、員林衡文宮 等景點。
原鹿港線糖業鐵道南員林站附近有員林郡官舍、員林保安堂曾春泉洋樓、原臺中州員林郡青果同業組合檢查所、興賢書院、員林育英國小校長宿舍 等古蹟與歷史建築，適合安排文化巡禮。
原鹿港線糖業鐵道南員林站附近的停車場有光復停車場2（約139公尺）、站前停車場（約156公尺）、俥亭員林火車站（約170公尺） 等，可於本頁「附近停車場」查看費率與即時剩餘車位。
🅿️ 附近停車場
即時空位每分鐘更新停車場資料來源:各縣市政府 / 交通部 TDX;即時空位僅部分公有停車場提供,實際以現場為準。
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