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嘉義火車站
資料更新於 2026年8月
「嘉義火車站」位於現今嘉義市西區中山路528號，創建於日治明治時期，經過多次整修，於1933年（昭和8年）改建為現今的樣貌。
日治時期1902年（明治35年）臺灣總督府交通局鐵道部將縱貫線南部工程從新營庄（今新營）往北推進到嘉義，1902年（明治35年）4月20日嘉義與新營之間通車 ，1903年（明治36年）12月15日嘉義與他里霧（今斗南）間通車，原第一代「嘉義火車站」可能在這個時期竣工，推測為磚木混和構造建築 。此時期糖業鐵道與阿里山森林鐵道也並存於原第一代「嘉義火車站」，當時的站體對於一般公共使用來說過於狹窄，使得原第一代嘉義火車站日漸不敷使用。
嘉義地區時常有地震發生，在1906年（明治39年）3、4月發生的兩次地震，使得嘉義火車站的土壁剝落，磚柱龜裂。因此從1919年（大正8年）嘉義廳出版的《行政事務及管內概要》中，對於未來設施建設的展望就預期嘉義火車站的改建。爾後在1929年（昭和4年）「臺灣總督府交通局鐵道年報」中便有「嘉義驛改良工事」相關紀錄，計畫從1929年（昭和4年）開始，在四年內擴張「嘉義火車站」的規模。另外，根據《臺灣建築會誌》中的紀錄，「嘉義火車站」的設計者為鐵道部改良課宇敷赳夫技師。最終「嘉義火車站」改建工事於1933年（昭和8年）完成，成為鐵道縱貫線上第一棟鋼骨鋼筋混凝土構造的車站。二戰期間，「嘉義火車站」曾遭美軍轟炸，受損嚴重，雖歷經多次修繕，但大致維持原有樣貌
1945年後「嘉義火車站」改由「台灣鐵路管理局」接管，隸屬「交通部」，負責營運鐵道及其附屬事業。「嘉義火車站」於1998年10月15日經嘉義市政府公告指定為市定古蹟，古蹟本體包括車站建築本體及第一月台。
指定理由
1.為嘉義市一棟日治時期，現代主義折衷式樣建築頗富特色，雖與台南火車站為同一時期（日治昭和時代）同一類型之建築，但其外觀仍有顯著差異，建築時期較早（早三年），具保存價值。
2.本站為嘉義市之地標，也是本市門戶與本市發展有高度關聯。
3.火車站站體及其月台的鋼屋架，仍保留西元1944年（民國33年）興建時的建築特色，且現況保存良好，除外牆刷塗油漆外，應為興建時之原貌，值得保存。
4.自西元1908年（日治明治41年）縱貫鐵路通車後，嘉義火車站為嘉義地區交通樞紐，而為城市發展的重心，車站建築成為代表地方的主要公共建築，深具歷史紀念意義。
5.車站基地相當廣闊，對於未來的地下化更新計畫仍可在保存原有部分的原則下施工。
6.外觀及內部雖有整修，但結構仍完整，其空間組織之關係亦無重大之改變。
7.它是西元1947年（民國38年）二二八事件槍決台籍菁英的第一現場。
西元2024年(民國113年)5月20日新增公告「轉車台遺構」、「驛事務室」及「車掌詰所」納入本市市定古蹟「嘉義火車站」範圍。
新增理由:
(一)具高度歷史、藝術或科學價值者。
(二)表現各時代營造技術流派特色者。
(三)具稀少性，不易再現者。
(四)「轉車台遺構」、「驛事務室」及「車掌詰所」為嘉義火車站不可分割之一部份，對本市市定古蹟「嘉義火車站」在保存整性上具有重大意義。
外觀特徵
「嘉義火車站」為鋼筋混凝土構造，座向採坐西北朝東南向，外觀呈現過渡式樣。建築物本體四周地坪為磨石子。臺度以洗石子裝修。建築物牆體以褐色的北投素燒面磚拼貼，排列方式則依開窗型式而有所變化 ，正立面玄關及各出入口的周圍則是以簾型溝紋面磚裝修。
建築物牆面上方有水平裝飾帶作為收頭。上方水平飾帶、外牆腰壁與臺度以洗石子裝修，塑造仿石造建築的質感。屋頂型式為平屋頂 。建築物正立面窗戶開口為圓拱高窗和方窗 。
現況
「嘉義火車站」目前保存狀況良好。
- 級別
- 縣(市)定
- 種類
- 古蹟
- 主管機關
- 文化資產科
- 地址
- 嘉義市西區中山路528號
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常見問題
嘉義火車站位於嘉義西區，地址：嘉義市西區中山路528號。可於頁面點選「在 Google 地圖開啟」規劃路線。
嘉義火車站周邊有多間住宿選擇，例如淌淌時光 、嘉義旅人、23星球 等，適合安排過夜行程。
嘉義火車站附近可順遊嘉義火車站、嘉義之心願景館、嘉義市立美術館、嘉義文化創意產業園區、新嘉義座/阮劇團 等景點。
嘉義火車站附近有原嘉義酒廠、菸酒公賣局嘉義分局、原南國運送店、津本喫茶部食堂(黃文醫生故居)、舊嘉義市公所 等古蹟與歷史建築，適合安排文化巡禮。
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